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세계제조업대회, 차량용 반도체를 완성차 전시존에 통합
2026 세계제조업대회가 9월 20일 중국 허페이에서 개막해 9월 23일까지 열렸다. 900개 이상의 기업이 1만 점 이상의 제품과 기술을 전시했으며, 총 7만 제곱미터 부지 중 2만 제곱미터는 제조업 혁신·성과 전시, 5만 제곱미터는 상업 전시에 배정됐다. 전시는 스마트 광산 장비, 180큐비트 초전도 양자 프로세서, 핵융합용 초전도 토카막 'BEST', 스마트 커넥티드 차량(완성차·배터리·차량용 반도체·바이와이어 섀시), 바이오 제조 등 제조업 밸류체인 전반을 아울렀다. 쓰촨성이 초청 성으로, 영국이 주빈국으로 참가했으며 콘티넨탈 타이어, 코닝 디스플레이 테크놀로지스 등 다국적 기업도 참가했다.
웨이브, 벤츠와 3번째 완성차 제휴 — 투자자엔 엔비디아·퀄컴
메르세데스-벤츠가 영국 자율주행 스타트업 웨이브와 인공지능(AI) 기술 격차를 줄이기 위한 제휴 계약을 체결했다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 웨이브는 닛산, 스텔란티스에 이어 메르세데스-벤츠와 세 번째 완성차 파트너십을 맺었다. 웨이브는 2월 12억달러(약 1조6400억원) 투자를 유치했으며, 이 라운드에는 메르세데스-벤츠·닛산·스텔란티스 등 완성차 3곳과 엔비디아, 퀄컴, 마이크로소프트가 투자자로 참여했다.
반도체 무관: 완성차 추석 할인·인증중고차 판촉
이 기사는 국내 완성차 5사의 추석 연휴 판촉 행사와 8월 내수 판매 감소를 다룬 자동차 산업 기사로, 반도체 산업과 관련된 내용이 없습니다. 현대차·기아·한국GM·르노코리아·KGM의 신차 할인, 인증중고차 특가, 무상점검 서비스 등이 주요 내용입니다.
정책·수출통제·보조금獨 SPD, PHEV도 EU 관세 확대 요구 — 中 경쟁 심화에 완성차 구조조정
중국산 전기차 관세에 신중했던 독일에서 집권 사민당(SPD)이 플러그인 하이브리드차(PHEV)까지 EU 관세 대상에 포함해야 한다고 요구하고 나섰다. EU는 현재 중국산 배터리 전기차에 제조사별 7.8~35.3%의 상계관세를 적용하지만 PHEV는 제외하고 있다. 이는 중국 업체와의 경쟁 심화로 폭스바겐이 글로벌 인력 5만명 추가 감원을 승인하는 등 독일 완성차 업계 구조조정이 본격화한 가운데 나온 요구다. SPD는 정책 문건에서 불공정한 저가 공급으로부터 독일 자동차 산업을 보호해야 한다며 현지 생산 우대와 새로운 무역 방어 수단 도입도 함께 주문했다.
혼다·닛산부터 화웨이까지, SDV 소프트웨어 동맹 확산
혼다와 닛산이 차세대 소프트웨어 중심 자동차(SDV)용 핵심 ECU와 차량용 운영체제, 미들웨어를 공동 개발하기로 했다. 현대차·기아는 엔비디아와 협력해 드라이브 하이페리온 플랫폼을 결합한 자율주행 구조를 구축하고 있으며, 폭스바겐그룹은 리비안과 합작사 'RV 테크'를 세워 존 기반 SDV 아키텍처를 개발 중이다. 중국에서는 화웨이가 싸이리스, 체리자동차 등과 'HIMA' 연합을 구성해 차량 설계부터 판매까지 아우르는 소프트웨어 생태계를 확장하고 있다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 중국의 전기차 수출이 크게 늘면서 완성차 업체들이 개발비 분담과 출시 속도 향상을 위해 경쟁사·빅테크와의 협력을 확대하는 것으로 나타났다.
